起程巡检前，门徒为李岩整理面目仪表。中青报·中青网记者 杨逸凡/摄

2025年1月14日凌晨0:02，K4159次列车缓缓驶出北京西站。这是本年春运北京地区开出的第一回列车。

发车前，不少乘客还在寻找座位、抛弃行李，过说念显得有些拥挤。记者看到，一位头发斑白的列车员耐烦肠嘱咐乘客不惊恐、逐渐来，偶尔还向前搭把手。他叫李岩，来自中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段（以下简称“怀柔北机务段”），57岁，工龄40年。这是他资格的第40个春运。李岩曾是火车司机，驾驶过4种车型。40年来，李岩亲历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车、大功率内燃机车，再到现如今的内电混动机车，见证了列车时速从35公里到350公里的朝上式发展，他深深地为中国铁路自豪。

李岩印象最深的春运有两次：一次是1999年，抽调他的跟车清亮是成齐标的。四川是劳务输出大省，火车载满了归乡东说念主，为了多拉东说念主，真实没什么卧铺，能安排的硬座车厢齐安排上了，即便如斯已经挤满了东说念主，走说念过东说念主齐稀疏勤勉。护送搭客祥瑞抵达方针地后，他第一次切实地感受到铁路东说念主千里甸甸的行状。另一次是2006年春运，赶上父亲病重，他嗅觉稀疏对不住家东说念主。如今退休的夫人在家关切两边老东说念主，女儿刚娶妻，李岩心里表露。

张开剩余54%

年青时，李岩经常驾驶列车在詹天助主捏修建的京张铁路上行驶；到了北京冬奥会，行驶在新的京张高铁上的动车组司机是他的门徒。李岩带过不少门徒，陶宏伟是其中之一。

25岁的陶宏伟是怀柔北机务段的副司机，本年春运担任K4159次列车的见习列车长。拿起2024年的回忆，他提及了与女友离异的缺憾——女方长年在山西行状，他在北京，两东说念主少有碰头的契机。“莫得原则问题，便是实验要素，没方针”，陶宏伟摸了摸眼睛，他坚称是困的——从13日凌晨5点上班运转，他至少20个小时没合过眼了。车厢里的每卷纸、每瓶插花、每张窗花、每个横幅，致使每个盘子，搭客们看得见的、看不见的每个细节，齐需要列车员们本日提前打发适当。

凌晨两点，李岩带着陶宏伟准备起程巡检。他们要在列车抵达衡水站前再查验一遍行状，并辅导列车员肃穆时分，辅导搭客前哨到站。硬座车厢不熄灯，一回巡检9个车厢，节略需要半个小时。李岩每到一个抽烟处齐要翻开望望，“卓越3个烟头就要清算”，一边说着，他回头嘱咐着车厢确当值列车员：“这里有两个烟头了，肃穆清算啊，小伙子！”本年，李岩的查验行状多了一项——查验卫生纸，“咱们本年在列车的茅厕内齐加装了卫生纸，进步搭客的舒放浪”。

这趟K4159次列车是北京车辆段编组、整修、担当的加开临客列车，车上的90名行状主说念主员中的大遍及齐是因春运而从怀柔北机务段的各个岗亭抽调来的。本年春运，北京西站增开临客列车40.5对，其中高铁23.5对。

春运被称为“东说念主类最大规模的迁移”，这90个东说念主的班组本年很“庆幸”——K4159次列车只加开至腊月二十八，本年他们不错回家过年守岁。

提及新年愿望，年青的陶宏伟说要从副司机考到司机，还念念找到双向奔赴的爱情；李岩说，且归陪陪瘫痪的老母亲，关切她洗洗脚，剪剪指甲，掏掏耳朵万博ManBetX客户端，平方的日子便是幸福。

发布于：北京市